+7 (495) 765-65-85
доп.номер (с 10.00 до 18.00)
+7 (499) 390-390-1
СвечиДворникиО компанииОплата и доставкаКонтактыНовостиОбзоры свечейФорум
Купить свечи зажигания на
поиск
Сумма: 0 р.
Поиск свечи:
Начало > Новости сайта > Новости сайта свечей зажигания АВТО-СВЕЧИ.ру

Новости сайта свечей зажигания АВТО-СВЕЧИ.ру

Свеча зажигания - один из элементов системы, предназначенной для своевременного и эффективного поджигания рабочей смеси в цилиндрах автомобильного двигателя. Обеспечение надежности и четкости зажигания автомобильного двигателя - задача очень непростая и тут многое зависит именно от свечей зажигания. Прежде всего, по состоянию и характеристикам свечи зажигания  должны соответствовать данному двигателю и условиям его работы.

Заменять свечи зажигания специалисты рекомендуют по возможности комплектами. Самый скромный комплект свечей зажигания предпочтительнее любой разносоpтицы даже из свечей именитых фирм. Установка комплекта одинаковых свечей зажигания дает возможность контролировать состояние мотора, всех его цилиндров. Признанным лидером производства автомобильных свечей зажигания являются японская фирма Denso, NGK, CHAMPION,  BOSCH.

Современная свеча зажигания рассчитана на 20 миллионов искр. Это означает, что при обычной ( без особых нагрузок) эксплуатации свеча зажигания абсолютно надежна при пробеге  автомобиля до 15 тысяч километров, а дальше  в работе свечи зажигания может сказаться усталость материала. Из-за этого западные фирмы предписывают замену свечей через 15-20 тысяч километров пробега автомобиля. В российских условиях свечи зажигания эксплуатируются обычно значительно дольше. Когда электроды свечи зажигания подгорают и зазор между ними увеличивается, зазор свечи зажигания многие водители начинают регулировать, подгибая боковой электрод. Следует иметь в виду, что полувыгоревший электрод свечи зажигания сильнее раскаляется, отвод тепла у него ухудшен. Рабочие свойства такой свечи зажигания весьма относительны, и при повышенной нагрузке мотора свеча обязательно перегреется и вызовет калильное зажигание, что небезопасно для двигателя. Фирмой Denso разработаны новые серии особо эффективных иридиевых свечей зажигания Denso Iridium. Зазор в таких свечах зажигания Denso НЕ ТРЕБУЕТ регулировки зазора вообще!

Некоторые водители считают, что хороша та система зажигания, которая обеспечивает очень высокое вторичное напряжение, мощнейший разрядный импульс, и увеличивают искровой промежуток электрордов свечи зажигания. Однако увеличение искрового промежутка свечи зажигания  может привести к пробою изоляции в элементах вторичной цепи (высоковольтные провода, ротор распределителя).

В настоящее время многие западные фирмы освоили производство составных, биметаллических центральных электродов в свечах зажигания. По виду электроды таких свечей  зажигания ничем не отличаются от обычных свечей: такой же стерженек из хромоникелевого сплава. Но внутри  электрода свечи - медь, теплопроводность которой заметно выше. Такие свечи  зажигания - с хорошей самоочисткой от нагара и защищены от перегрева свечи. Рабочий диапазон таких свечей зажигания значительно расширен, поэтому такие свечи называют широкодиапазонными или термоэластичными. Фирма CHAMPION (США) стала делать биметаллическим не только центpальный, но и боковой электрод свечи, что должно еще больше pасшиpить теpмоэластичность свечи зажигания.

Появление особо форсированных моторов с турбонаддувом заставило искать материалы с более высокой эрозионной стойкостью, чем хромоникелевые сплавы. Появились свечи зажигания с центральным электродом свечи из тонкой платиновой проволоки. По температурным характеристикам свечи зажигания с платиной не имеют преимуществ перед обычными свечами с биметаллическим центральным электродом. В двигателе со средним уровнем форсировки платиновая свеча служит примерно в 2 раза дольше обычной, но и цена такой свечи зажигания  в 2-3 раза выше. Существуют также свечи зажигания с серебряными электродами, предназначенные для спортивных и гоночных двигателей.

Некоторые пояснения по маркировке автомобильных свечей зажигания. Маркировка свечей зажигания Denso подробно рассмотрена на сайте АВТО-СВЕЧИ.ру в статье о калильных числах свечей зажигания Denso в сравнении  со свечами зажигания других фирм, в частности NGK.  Свечи зажигания BOSCH и CHAMPION с биметаллическим центральным электродом свечи обозначают буквой "С" в конце маркировки, свечи зажигания BERU - буквой "U", свечи зажигания NGK - буквой "S". В случае, когда и боковой электрод  свечи зажигания выполнен биметаллическим, CHAMPION добавляет вторую букву "C". Сведения по маркировке свечей зажигания UNIPART отсутствуют. Рассмотрим маркировку свечей зажигания российского производства на конкретном примере: свеча зажигания А17ДВР. Буква "А" указывает диаметр и шаг резьбы свечи, а именно - М14х1,25. Раньше, например, применялись свечи зажигания с резьбой М18х1,5 и первая буква в маркировке свечи была "М". Цифры после буквы представляют собой так называемое калильное число свечи зажигания, в данном случае "17". Чем  больше калильное число свечи зажигания, тем выше рабочая температура, на которую рассчитана свеча. А рабочая температура  свечи зажигания зависит не только от форсировки двигателя, но и от других факторов, в частности от способа его охлаждения. Двигатели с воздушным охлаждением имеют напряженный температурный режим, а в связи с этим - большое калильное число свечи зажигания, например, 23. Такие свечи зажигания называют также "холодными", поскольку у них обеспечен интенсивный отвод тепла от центрального электрода свечи. Свечи зажигания с небольшим калильным числом называют "горячими" свечами. Буква "Д" (после цифр) показывает, что длина резьбовой части корпуса свечи зажигания равна 9 мм ("длинная" резьба). В случае "короткой" резьбы  свечи (12,7 мм) буква не ставится. Раньше применялись еще более короткие свечи зажигания (11 мм), обозначавшиеся буквой "H". Сейчас такие свечи зажигания  практически не встречаются, а при необходимости их можно заменить "короткими" свечами. Следующая буква относится к конструктивному исполнению свечи зажигания. В нашем случае буква "В" указывает, что изолятор свечи зажигания  выступает из корпуса свечи. Следовательно, искра свечи зажигания больше вынесена в пространство камеры сгорания и активнее работает, а поверхность изолятора свечи, омываемая пламенем, лучше очищается от нагара. Однако требования к качеству керамики свечи зажигания  в данном случае должны быть повышенными из-за тяжелых условий работы изолятора свечи. Если изолятор утоплен в корпусе свечи зажигания, буквы в маркировке нет. Последняя буква в маркировке свечи зажигания "Р" означает, что в центральном электроде свечи имеется резистор подавления радиопомех. При отсутствии такого резистора в свече зажигания буква в маркировке не ставится. Иногда после букв в конце маркировки свечей стоят цифры (через черточку или без нее), означающие вариант исполнения свечи зажигания. Для потребителя практического значения эти цифры в маркировке свечей зажигания не имеют.