Диагностика двигателя при помощи свечей зажигания

ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ СВЕЧАМИ ЗАЖИГАНИЯ ( Диагностика двигателя с ПОМОЩЬЮ свечей зажигания )

 По состоянию автомобильной свечи системы зажигания можно предварительно судить о качестве регулировки и работе двигателя автомобиля. Для этого достаточно выкрутить свечу из автомобильного двигателя  и внимательно осмотреть ее внешний вид. 

  Если двигатель автомобиля работает нормально, то видимые на свече зажигания окисные отложения имеют светло-коричневый цвет. Такой цвет свечи зажигания  говорит о правильном тепловом диапазоне работы свечи как при низких, так  и высоких оборотах. двигателя. 

 Если на автомобильной свече видно отложение нагара  ( то есть на электроде и изоляторе свечи присутствует  пушистая сажа ), значит, в двигателе автомобиля может быть не всё в порядке . Возможными причинами присутствия нагара на автомобильной свече зажигания могут послужить переобогащенная рабочая смесь бензина или загрязнение автомобильного воздушного фильтра. Также нагар на свече может возникнуть по причине слишком позднего  зажигания или слишком частого включения стартера.

 Напротив, если цвет изолятора используемой свечи зажигания на вид излишне светлый, почти белый, а  корпус свечи при этом имеет голубоватый оттенок, и одновременно на свече видны слегка оплавленные электроды - это свидетельствует о бедной бензиновой смеси. Раннее зажигание, нагарообразование в цилиндрах также приводят к таким цветам на используемой свече зажигания.  Подобное цветовое окрашивание автомобильной свечи после использования может также сигнализировать о плохом контакте свечи с высоковольтным проводом или о том, что данная свеча зажигания слишком "горячая"  ( т.е. данная свеча зажигания  имеет слишком маленькое калильное число) для испытываемых условий эксплуатации автомобиля.

 На использованной автомобильной свече зажигания при осмотре Вы можете выявить масляный осадок . Масляный влажный осадок на свече зажигания с небольшим износом электродов вызывается подсосом масла через изношенные поршневые кольца, двигателя. Высокий уровень масла в системе смазки или засорение вентиляционного отверстия картера двигателя также вызывают масляный осадок на свече зажигания.

 При визуальном осмотре выкрученной свечи зажигания Вы можете выявить наличие сильного нагара на свече. Сильный нагар на свече зажигания говорит о том, что автомобильные свечи в процессе работы двигателя не нагреваются до нужной температуры самоочищения свечи. Такое может случится, например, при использовании автомобиля  только для кратковременных поездок на небольшие расстояния. В таком случае рекомендуется заменить свечи другими, более горячими свечами зажигания ( т.е свечами, имеющими меньшее калильное число).

 Если отложения на выкрученной свече зажигания имеют красно-коричневый, желтый или белый осадок на кончике изолятора свечи, то эти цвета являются следствием сгорания топлива и смазочного масла, содержащего слишком много присадок. Наличие на свече осадка такого цвета вызывает отрицательное действие на работу свечи зажигания и может создавать перебои при движении автомобиля на высоких оборотах и большой нагрузке двигателя. Если такое отложение свечи зажигания сосредоточено на участке свечи, обращенной к впускному клапану, - это следствие чрезмерного зазора в уплотнении штока клапана.

ЕСЛИ НАБЛЮДАЕТСЯ ДЕТОНАЦИЯ. Отложения на свечах, вызывающие сверхраннее зажигание двигателя, или низкое октановое число бензина  (использование не того бензина...) ведут к детонации - стукам в двигателе. Детонация вызывает сильный удар внутри камеры сгорания, приводящий к повреждению находящихся вблизи удара деталей, в т.ч. и свечей зажигания. Облом бокового электрода свечи зажигания может стать обычным результатом длительных детонаций .

  Накал или вспучивание изолятора и сильную эрозию электродов свечей может вызывать калильное зажигание. Причинами калильного зажигания могут становиться: неисправность системы охлаждения, заедание клапанов, сверхбедные смеси. Неправильно подобранные по тепловому диапазону свечи также могут явиться причиной калильного зажигания.

 Трещина или откол изолятора свечи могут явиться следствием теплового удара. Трещины на свечах или откол изолятора свечи вследствие теплового удара могут вызываться из-за сверхраннего зажигания двигателя или использования водителем автомобиля низкосортного топлива. Слишком быстрое поднятие температуры рабочей части изолятора свечи при высоких оборотах двигателя автомобиля может приводить к тепловому удару и излому. Перегрев свечи и выгорание электродов также могут произойти из-за недостаточного момента затяжки при установке свечи (недотянутой свечи), поскольку плохой контакт между свечой и резьбой в двигателе приводит к недостаточной теплоотдаче .